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許 mt/at. 「ん?中型免許限定解除?何それ?私の免許も中型どうこう書いてあるから中型車に乗れるんじゃないの?」という人も多いかと思います。, そう、平成19年6月2日以前に普通自動車1種免許を取得したドライバーの免許だと車体重量8t未満の中型車(トラック)なら運転することが出来ちゃうんです。, 平成19年6月2日以前に取得した普通自動車免許には「中型車は中型車(8t)に限る」という記載があるのですがこれを解除すれば晴れて「中型免許」を取得することができます。, 「中型車は中型車(8t)に限る」という記載は普通の人にはなんのこっちゃ?という記載で私も最近まで意味を知らなかったです。, 私が何故この「中型限定解除」を行い「中型免許」を取得する事に注目したのかというと、それは運送会社への転職をしてトラックの運転をする事を考えたからです。, そして調べてみると限定解除をして中型免許を取得するのには費用も日数もそれほどかかるものでもなかったので今回「中型限定解除」行う事に決めました。, この記事はあくまでも「中型車は中型車(8t)に限る」と記載された普通自動車免許から中型免許に切り替えた際の体験談です。, 「平成19年6月2日」以降は免許の制度がかなり変わっていて費用や名称も変わっているので注意して下さい。, 「中型限定解除」を行い「中型免許」を取得する意味とはもうそれは中型車(総重量11t未満)のトラックを運転できるようにするためです。, 他にはここから更に大型免許の取得を考えている場合は中型免許を取得していればその分費用が安くなります。, 私と同じ「中型車は中型車(8t)に限る」という免許からの場合だと全国的に約8万円前後で中型限定解除は行えます。, 検定で不合格になると大抵の自動車学校では補講を受けさせられ更に再受験料も支払わなければならなくなり費用は増えます。, ちなみに雇用保険の加入者なら条件が揃えば教育給付金で最大20%ほど安く限定解除できます。, 自動車学校での中型限定解除だと5時間ほどの技能講習を受講して、その後技能検定に合格すれば中型免許を取得することができます。, 他には運転試験場で一発試験を受けて限定解除するという方法もありますがかなり難易度が高いようです。, この方法だとわずか1日で限定解除出来ますが、練習無しで試験を受けてもなかなか合格は難しいようです。, ちなみに中型限定解除で自動車学校に入校する際は必ず「深視力」という視力検査があります。, 1日目というか1時限目はトラックと普通車との違いの説明や教官が運転して横で操作を学ぶというところから始まりました。, トラックと普通車の違いは視点の高さや視覚の多さ以外にブレーキが大きく異なるというのも大きな違いです。まずは私が運転しますので見ていてください。, とりあえず教官がコースを一通り周ってその中で注意点の説明や操作方法をしてくれます。, トラックは1速目のギアはあまり使いません。2速目のギアが普通車でのローギアだと思ってください。, とりあえずコースを1周してみましょう。あと普通車とトラックはブレーキの効きが全然違うので柔らかく踏んで止まってください。, そう、トラックのブレーキはエアブレーキという制動力の強い強力なブレーキが使用されているのでものすごく強力です。, 私はまだトラックの運転どころかマニュアル車の運転にも慣れてきていなかったので苦戦しました。, 左右のミラーでタイヤと縁石の隙間を確認しながら進むのですが、なかなか上手くいきません。, S字と同じく縁石に乗り上げてそのまま進めば失格です。あと横のポールにミラーが当たっても失格です。, 基本はS字と同じで内輪差を意識して内側後輪のタイヤが縁石に当たったり乗り上げたりする事に注意して運転します。, その後に検定には関係ない坂道発進の練習をしていたところで時間が来て2時限目が終了しました。, トラックを停止させないよう運転しながら枠の中にトラックを入れて停車させるという内容のものですが、これがなかなか難しい。, 切り返しをしてもいいですが、規定回数を超えたら失格です。あと前方後方の線を超えても失格です。, シートベルト外して窓開けて、後輪のタイヤが角と並んだくらいでハンドルを切り始めて下さい。, 入ったら、車体を真っ直ぐにして後方の壁から50センチ以内のところに停車して下さい。, ここまで3時間で検定時の課題を一通りこなしたので、ここからは全行程通しの練習となります。, 私が通った自動車学校の検定コースは2種類あり当日にならないとどちらのコースを使用するのかはわからないのですが、事前に2種類のコースの案内図をもらっているので頭に入れておけば練習もスムーズに出来ます。, 教官の指示に従って検定コースを走ってみましたが、S字、クランクは縁石に乗り上げる、隘路は全然入らないと散々でした。, ちょっと全体的にひどいですね。まずブレーキの踏み方から出来ていません。あと進路変更の合図も遅いです。, 私の場合は4時限目の終了地点で検定の合格基準とは程遠かったのでおそらく補講を受けることになるだろうと言われました。, とりあえず免許証を提示してください。指示していきますので検定コースAを走ってください。, ………ちょっとこれでは来週の検定は無理ですね。とりあえず1時間の補講を入れましょう。, しかも1時間で出来るようになる保証はないので補講のたびに7000円支払うことになります。, 申し込み時に15000円のオプション料金を払って入れば追加5時間まで補講が受けられるのですが、私はケチって申し込まなかったので5回補講を受ければ約35000円の追加料金を払うことになってしまいます。, まずタイヤは運転席の真上にありますのでこれを意識してください。そしてS字は運転席が外側の縁石の上を走るくらいの感じで走ってみてください。, 隘路ではゆっくり進んで奥の線が運転席の位置まで来たらハンドルを切り始めて見て下さい。, 他はまあまあできたのですが、この時間でも私の技量では検定合格できないという見極め。, ちょっとブレーキの踏み方に課題があるのですがまあいいでしょう。次回検定受講にしましょう。, 検定開始は9時40分からなのですが当日は8時40分頃に検定コースが発表されるというので早めにいって待っていました。, 他の免許の検定受講者と一緒に教室で一通りの説明を受けましたが、今回中型限定解除を行うのは私を含めて2人のようでした。, 検定後、検定員から運転の注意点を指摘されたのですが左折時にもっと小回りにしてバイクや自転車を巻き込まないよう注意して下さいとのこと。, 私の次に受けた受験者も結構ガッタンガッタンとした運転でそれほど上手ではありませんでした。, その後待合室で30分ほど待っていると電光掲示板に合格者の番号が発表され私ともう1人の受験者は共に合格になりました。, その後教室で合格後の手続きの説明があり、後日県の運転免許センターで3ヶ月以内に手続きして下さいとの事でした。, 私はマニュアル車に乗るのも15年振りでしたが、車の運転自体もペーパードライバーに近い感じであったので運転に自信がありませんでした。, マニュアル車の運転こそ乗っていて思い出し慣れましたが、普通車でも微妙だった車両感覚がトラックだと尚更つかめずS字コースや隘路では苦戦しました。, 結果的に補講は2時間で済みましたが、もう1時間追加だったとすると2万円以上の追加の出費になっていました。, もしオプションに加入していれば私の通っていた学校だと補講5時間まで15000円で済みますのでかなり安く補講が受講できます。, 私は2時間目の補講の時も正直ギリギリ検定受けれるかな?という教官の見極めでしたので、もう1、2時間練習したかったのが本音です。, ですので運転に自信が無いなら5時間あるオプションの補講枠を使って納得いくまで練習するのもアリだと思いました。, その都度教官に聞くなりして自分なりの目印とかポイント、コツを調べておくと良いです。, 実は「中型車は中型車(8t)に限る」という免許から中型限定解除をすると自動車学校の敷地内から出て公道を走ることはありません。, これから実際にトラックに乗りたいと考えているなら当然練習で公道を走っておきたいと思うところです。, 私はトラックのペーパードライバー講習はやっていないのですか?とも聞いて見ましたが私の通った自動車学校ではやってないとの答えでした。(他の自動車学校はわかりません), 私個人の感想としては少ない技能講習で取得することは出来ましたが、もう少し運転練習したかったなぁというのが本音です。, 普通車とトラックじゃ内輪差が全然違いますし、実際の道をトラックで走ったらどんな感じになるのか全然わかりません。, このブログは私が日常生活での経験で学んだことや、興味のあることを中心に書き綴っているいわゆる雑記ブログです。, テーマが定まっていないブログで読みにくいとは思いますが、少しでも皆様のお役に立てられれば幸いです。, ヤマト運輸の新しい働き方「アンカーキャスト」として働く事にはどのような利点があるのでしょうか?この記事ではヤマト運輸の契約社員であるアンカーキャストとして働く事の利点について考えてみました。, ヤマト運輸のお仕事展示会(説明会)に行ってきました。私が興味あったのは最近始まった「アンカーキャスト」という働き方。実際に色々聞いてきたのでその時の内容をまとめてみます。. ¯ã«å
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